星宇股份频遭舆论风波，海外用工标准成焦点

最近，一家年利润达到16亿元的汽车灯具制造公司——星宇股份，接连半个月上了热搜，却都是与负面消息有关。事件始于8月中旬，该公司被指控一次性劝退107名应届毕业生，并随即发布了公开道歉。随后8月31日，另一则报道曝光了该公司在其塞尔维亚工厂存在中外员工工时差异的问题。虽然一个事件发生在国内校园招聘，另一个则是在欧洲的海外工厂，但两者却引发了相似的质疑声。

我们先来理清这件事情的时间脉络。今年夏天，星宇股份招聘了440名应届毕业生，岗位包括研发、技术和管理培训等，硕士和博士生的比例并不低。新员工入职后需在车间进行一个月的轮岗，之后再回到指定技术岗位。然而到了8月中旬，一些员工接到人力资源部的约谈，被提供了两种选择：一是以个人原因离职，公司补发半个月的工资，并立即办理离职；另一种是调至车间工作，实习期延长至三个月，工资则按普通工薪计算。此外，还出现了HR暗示的录音，称配合签字可以避免后续背景调查受影响。这种沟通方式给了应届生很大的压力，最终导致107人被解除劳动合同。

8月25日，常州人社部门对此进行了通报，认为公司的协商方式过于简单粗暴，缺乏有效沟通，因此暂停了人力资源总监的职务。两天后，星宇股份发布了致歉信，承认了决策失误和沟通不当的问题。

本以为事情就此平息，但关于海外工厂的消息再次浮出水面。据前员工林喆透露，星宇在塞尔维亚的工厂中，当地员工通常按朝九晚五的时间进行工作，而来自中国的支援员工却每天工作约10个小时。在塞尔维亚员工下班后，如果现场仍存在未完成的工作，中方员工还需继续留守加班。目前，这件事情依然处于前员工的爆料和媒体的调查阶段，星宇股份官方尚未对此事进行公开回应，且并未就海外用工问题发布相关通报。显然，这一事件与应届生劝退事件有所不同，后者已获得当地人社部门的认定，因此不应将两者直接等同。

问题在于，作为同一家公司和同一工厂，为什么会出现不同国籍员工在工时上的明显差异？是否是因为岗位不同、薪酬不同，还是仅仅因为中方员工被视作随时可替换的角色？根据一般劳动法规定，标准的全职工作应当通常是每日8小时、每周40小时，并且加班应有明确的安排和补偿。尽管塞尔维亚员工的朝九晚五并不意味着中方员工超出两小时就是违法的，但如若工时、休息及补偿政策没有明确标准，纠纷必然会愈发增多。

值得一提的是，星宇在塞尔维亚的项目并非临时决策，早在2019年就与当地总统武契奇签署了投资协议，初期投资达6000万欧元，并于2022年建成投产，客户包括奔驰、宝马及奥迪。到2025年，星宇在塞尔维亚的营收预计将达到4.3亿元，同比增长37%。今年5月，公司再次在武契奇见证下签署了第二期项目。从业务上看，这次海外扩展的表现并不算差，营收和订单都在上升，但为什么员工问题却愈演愈烈呢？这是因为企业在海外的光鲜业绩并不意味着内部管理可以忽视产能与财务以外的其他方面。

早前，德国大众也曾宣布在面临成本压力时需要进行工厂调整并与员工进行谈判。这一案例表明，企业在面临经营压力时并不少见，关键在于如何将这种压力合理传递给员工，是否能够制定出规章制度并进行协商与补偿。星宇目前面临的麻烦，正是基于沟通不畅和内部规则的质疑。

在国内，企业如认为岗位需求发生变化，可以重新安排人员或依法协商解除合同。然而将应届生从技术岗位转为普工，同时施加背调的压力来促使签字，员工自然会疑惑，企业是在解决经营问题，还是将成本与风险全推向新入职员工？

在海外，如果工厂长时间处于亏损状态，需要母公司持续投入资金，不代表中方员工就应该延长工时来填补亏空。经营压力应由管理层、制度和项目规划共同承担，而不应全部落在远离总部的支援人员身上。奔驰方面曾对相关情况作出回应，称其为严重的道德和劳动不当行为。对于这家拥有主流车企客户、年盈利16亿元的行业领军者而言，这样的评价分量十足。

当然，关于海外项目的工时差异还需企业提供排班、合同、薪酬及加班记录等证据来进行说明，而不仅仅依靠一名前员工的言论。然而，企业迟至未回应，外界便难以判断这是个别岗位安排，还是长期存在的管理惯例。中国制造品牌的海外拓展依赖技术、价格及交付能力，同时也基于在不同市场中坚守基本的规则。客户虽来自于奔驰、宝马和奥迪，但员工不能因为国籍而被视作更容易加班或者更应承担额外责任的人。

目前，这一事件仍未结束，常州人社部门的后续处理结果、客户方面的审查，以及星宇对于在塞尔维亚用工问题的回应仍在期待当中。关键并不在于企业道歉信的诚恳程度，而是公司能否清晰阐明招聘承诺、岗位调整、工时安排与加班补偿的相关信息。一家企业如何对待其普通员工，往往能比其宣传资料中的出海成绩更能反映出内在的问题。尽管热搜终将散去，但留下的则是员工对于企业的深刻评价。